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Nous sommes le lundi 6 septembre 2010. Il est 2:02 |
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STOP A LA DESINFORMATION
Il faut être d'une autre époque pour croire
encore à la bicarburation ! |
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Certaines sociétés innondent la profession de fax, mails ou d'appels téléphoniques qui s'apparentent à de la désinformation, pour oser encore proposer de la bicarburation en dénigrant les nouvelles solutions qui pourtant ont reçu l'aval du plus haut niveau de l'état (Loi de finance rectificative de 2007 adoptée sous l'égide de Mr Eric Woerth, Ministre du Budget).
Certes, l'impatience est compréhensible mais comme certains ont pu le vérifier, tout le monde est tributaires des délais de mise en œuvre imposés par la direction générale des douanes qui promet cependant un aboutissement rapide.
Le seul organisme habilité à pouvoir vous informer officiellement est la direction générale des douanes et chacun peut les interroger et demander clairement où en est l'avancement du projet et quelle est l'échéance de la publication de l'agrément.
Toute autre source est évidemment de la désinformation, voire de la diffamation.
>>> lire la suite... |
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Lu dans la presse...
POLYTAX® met le fioul hors jeu |
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Dans son édition du 25 octobre 2007 (N°164) Transport Info Hebdo présente le process POLYTAX®.
L'hebdomadaire met en avant la collaboration entre l'Institut Français du Pétrole et la société STVI, démontrant que l'association public / privé peut être un gage d'efficacité !
>>> lire la suite... |
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Objectifs...
Réaliser de substantielles économies ! |
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De plus en plus de camions, dont le moteur est utilisé pour faire tourner un équipement annexe, utilise la bicarburation.
Ce dispositif autorisé par les douanes sous certaines conditions, permet aux transporteurs d'utiliser du "gazole de chauffage" ou Fioul Domestique pour faire tourner leur moteur lorsqu'il entraîne des équipements annexes.
Les écarts de prix entre le Fioul Domestique et le gazole permettent de réaliser des économies financières très conséquentes.
>>> lire la suite... |
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Véhicules autorisés...
La liste précise des équipements de travail |
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En application de la réglementation définie par les douanes, on peut arrêter une liste des équipements de travail autorisés à utiliser la bicarburation FD-GO :
Grues de manutention, grues automotrices, grues forestières, dépanneuses, balayeuses, hydrocureurs, pompiers, laveuses de trottoirs et chaussées, porte voitures, foreuses, malaxeurs à béton, sondeuses, aspirateurs, pompes à béton, citernes gaz, gasoil, nacelles élévatrices, pompes à béton, pompes pour le dépotage alimentaire, pompes hydrocarbures, compresseurs ...
>>> lire la suite... |
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Le contexte...
L'origine de la bicarburation remonte à 1970 |
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Par arrêté du 29 avril 1970, la législation française prévoit un régime fiscal privilégié pour les carburants destinés au fonctionnement d’un moteur sans que le véhicule soit en mouvement.
Par exemple, dans le cas de l’utilisation d’un équipement auxiliaire tel que : grues, toupies à béton, hydrocureurs (Voir la liste détaillée )...
L’administration autorise pour ces applications l’utilisation du fioul domestique dans les moteurs de véhicules industriels.
>>> lire la suite... |
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Les systèmes proposés...
Les retours de carburants font la différence. |
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Les systèmes proposés sont automatiques,
Les véhicules sont équipés de deux réservoirs, un pour le gasoil, l’autre pour le fioul.
Un simple ensemble d’électrovannes pilotées électriquement permet le basculement d’un carburant à l’autre.
Lorsque le véhicule est à l’arrêt, moteur tournant pour entraîner un équipement de travail, le basculement du gasoil vers le fioul se fait sur simple serrage du frein de parking et de l’enclenchement de la prise de mouvement.
Dés que le véhicule se retrouve en situation de roulage le moteur se retrouve alimenté par du gasoil.
>>> Cliquez sur ce lien pour télécharger un schéma de fonctionnement (format Acrobat PDF®)
>>> lire la suite... |
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