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Nous sommes le lundi 6 septembre 2010. Il est 2:03 |
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Taux de dioxyde trop élevé...
La France rappelée à l'ordre par l’UE en plein Grenelle de l'Environnement ! |
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L'Union européenne a épinglé la France, mercredi 17 octobre, à cause de son taux de dioxyde de soufre (SO2) dans l'air trop élevé.
La Commission européenne ouvre donc une procédure d'infraction contre Paris, ainsi que contre l'Espagne, la Slovénie et l'Italie.
Ces 4 pays ont dépassé, à de nombreuses reprises, dans plusieurs endroits, aussi bien les normes journalières (125 microgrammes/m3, qui peuvent être dépassées seulement trois fois par an) que les normes horaires (350 µg/m3) jusqu'à 1.000 µg/m parfois.
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POLYTAX® à POLLUTEC 2007
du 27 au 30 novembre à PARIS - NORD VILLEPINTE |
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POLLUTEC, c'est le grand rendez-vous des solutions d'avenir au service des enjeux environnementaux et économiques.
POLYTAX® sera présent sur le stand de l'Institut Français du Pétrole (IFP) situé en L024.
Pour info, POLLUTEC c'est : 40 000 visiteurs professionnels, 1400 exposants de 29 nationalités sur plus de 50 000 m² de surface d’exposition !
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Lu dans la presse...
POLYTAX® met le fioul hors jeu |
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Dans son édition du 25 octobre 2007 (N°164) Transport Info Hebdo présente le process POLYTAX®.
L'hebdomadaire met en avant la collaboration entre l'Institut Français du Pétrole et la société STVI, démontrant que l'association public / privé peut être un gage d'efficacité !
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L'Institut Français du Pétrole (IFP) :
Sa mission d'innovation s'inscrit dans l'action ! |
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Un positionnement inter-ministériel particulièrement stratégique (Industrie, Economie et Finances...), une compétence de très haut niveau : l'IFP est un interlocuteur essentiel pour apporter des réponses concrètes aux défis d'un futur si proche....
L'IFP capitalise plus de 50 années d'expérience dans le domaine de la conception des moteurs et des carburants pour automobiles, véhicules utilitaires et poids lourds. Toujours à la pointe de la recherche, l’IFP c’est 1860 personnes dont 80 % d’ingénieurs et de techniciens avec une vocation permanente d’innover...
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L'IFP et STVI :
la synergie idéale entre le privé et le public ! |
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L’Institut Français du Pétrole (IFP) s’implique très activement dans des partenariats avec des PME – PMI innovantes pour développer et mettre en œuvre les solutions du futur.
Dans cet esprit, le procédé POLYTAX est le fruit d’une complémentarité efficace entre les compétences internationalement reconnues de l’IFP et la bonne connaissance technique et économique d’un marché et de son contexte par la société STVI.
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MAN France & POLYTAX® :
Vers une introduction en première monte ? |
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MAN, soucieux de l'impact environnemental et technologique des solutions actuelles (bicarburation fioul - gasoil), est un des premiers constructeurs à s'interesser au process POLYTAX®.
Le 2 aout dernier, au siège de l'IFP à Rueil-Malmaison, la direction de MAN France et la direction générale des Douanes ont conjointement assisté à une démonstration dont l'objectif était la validation du process POLYTAX®, intégré pour l'occasion dans un véhicule MAN.
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Le Fioul...
Un cancer pour les nouvelles générations de véhicules ? |
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Il semblerait que la réponse soit 'oui' : les plus grands centres de recherche ont déjà donné l'alerte.
S'appuyant sur un rapport de l'Institut Français du Pétrole, le Ministère de l'Economie et des Finances a publié une note (11/04/2005) pour attirer l'attention des utilisateurs "tentés" sur les nombreux risques potentiels liés à l'utilisation du fioul domestique (non sans rappeler que l'usage du fioul domestique comme carburant dans les moteurs diesel au lieu du gazole carburant est formellement interdit) ...
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Euro 4...
Ira-t-on jusqu'à interdire la bicarburation ? |
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Si aujourd'hui l'utilisation du gazole domestique n'a que peu d'effets négatifs dans les moteurs des camions, avec Euro 4, son usage pourra vous coûter cher, très cher !
Sans rentrer dans le détail, le soufre (dont la teneur dans le fioul est beaucoup plus élevée que dans le gazole) est un des "poisons" qui polluent notre atmosphère en trouant la couche d'ozone et en participant largement aux pluies acides.
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Ecologie...
Fioul et environnement ne font pas bon ménage ! |
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Les études sont catégoriques : le fioul domestique est au moins 20 fois plus polluant que le gazole. La forte présence de soufre en est la cause.
Lors des combustions, le soufre est oxydé avec formation de dioxyde de soufre (SO2). Or, le SO2 est le polluant majeur de l’atmosphère, le premier polluant qui a été pris en considération et le premier à avoir été mesuré de manière continue. Mais quels sont les effets du SO2 sur la santé pour une exposition de longue durée, à des concentrations relativement moyennes ?
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La Fraude...
Jusqu'à 3 ans de prison ! |
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Selon l'article 414 du code des Douanes, l'utilisation de fuel rouge domestique par un automobiliste roulant au diesel est considérée comme un «détournement de destination privilégiée».
Les contrevenants s'exposent à plusieurs sanctions : peine de prison (trois ans maximum), confiscation de l'objet de la fraude et amende comprise entre une et deux fois l'objet de la fraude.
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