|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-
L'IFP et STVI :
la synergie idéale entre le privé et le public ! |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
Pour
être tenu informé des évolutions
réglementaires ou connaître les nouveaux
produits, abonnez-vous à notre newsletter... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Il
y a actuellement
3 visiteurs connectés |
|
|
|
| |
|
|
Nous sommes le lundi 6 septembre 2010. Il est 1:15 |
|
|
|
| |
 |
|
L'IFP et STVI :
la synergie idéale entre le privé et le public ! |
|
L’Institut Français du Pétrole (IFP) s’implique très activement dans des partenariats avec des PME – PMI innovantes pour développer et mettre en œuvre les solutions du futur.
Dans cet esprit, le procédé POLYTAX est le fruit d’une complémentarité efficace entre les compétences internationalement reconnues de l’IFP et la bonne connaissance technique et économique d’un marché et de son contexte par la société STVI. |
| |
| |
|
|
|
|
| |
Face aux incohérences de la bicarburation au fioul,
l'IFP a tout de suite été convaincu du bien fondé de POLYTAX !
15000 véhicules industriels utilisant du fioul domestique la plupart du temps en milieu urbain (hydrocureurs, malaxeurs à béton, grues de manutention…), l’IFP n’a pas hésité à s’investir dans le projet POLYTAX avec la société STVI afin de vite proposer une alternative sérieuse à cette incohérence environnementale que représente aujourd’hui la bicarburation..
Le Département Informatique, Electronique et Technologie d’Acquisition des Mesures de l’IFP s’est donc engagé très activement auprès de STVI : il a mis à disposition son potentiel de recherche et de développement, soutenu le projet économiquement, l’a appuyé devant les pouvoirs publics, déposé les brevets de protection…
Parallèlement, la Direction Générale des Douanes, soucieuse d’apporter des réponses aux inquiétudes légitimes des différents acteurs de la profession, a donné son accord pour une mise en service rapide du procédé POLYTAX. Surtout qu’il s’inscrit complètement dans la « philosophie » du législateur telle qu’elle a été exprimée en 1970. Il y a juste à en adapter les modalités d’application par un décret dont la publication est imminente.
De leur coté, les filiales françaises des principaux constructeurs ont réservé un accueil très favorable à POLYTAX, voyant d’un assez bon œil cette solution car elle leur permettra de continuer à répondre aux besoins de leurs clients sans altérer l’intégrité de leur véhicules : un simple boîtier, pas plus gros qu’un autoradio, au lieu d’un dispositif qui modifiait les systèmes d’alimentation et auxquels il fallait adjoindre d’imposants réservoirs. Certaines marques, et non des moindres, sont même allé bien au-delà d’une simple démarche d’adhésion en s’impliquant très concrètement dans le projet avec l’IFP et STVI.
STVI et l'IFP : un partanariat gagnant !
Les PME – PMI ont souvent une excellente connaissance des besoins et des problématiques du secteur d’activité dans lequel elles évoluent. L’IFP a parfaitement compris qu’en mettant à leur disposition son expérience et ses compétences dont la réputation ne sont plus à faire, des solutions très adaptées émergeront de ces partenariats étroits, renforçant ainsi l’efficacité de son action et permettant à ceux qui innovent d’exprimer leur potentiel créatif.
La synergie idéale entre le privé et le public, au service du développement durable !
- Télécharger la fiche de partenariat POLYTAX éditée par l'IFP
|
|
|
| |
|
|
|
